Для підключення одного споживача газу, яким може бути котел, плита, камін та інші прилади, відразу до кількох балонів застосовується газова рампа.
Цей пристрій допоможе забезпечити постійний тиск газу перед пальником і його безперебійну подачу, а також запобігатиме обмерзанню балонів. Подібне явище може виникнути під час занадто швидкого споживання газу з однієї ємності. Встановлення рампи мінімізує виникнення цього ефекту, який призводить до загасання пальника. До того ж даний пристрій дозволить провести швидке відключення подачі палива в разі виникнення аварійної ситуації.
Рампа може комплектуватися автоматичним клапаном, який при використанні двох балонів автоматично відкриває одну посудину, закриваючи іншу. Це дає можливість змінювати ємності навіть під час роботи обладнання, у спрощеному варіанті застосовується ручний клапан, при якому необхідно стежити за наявністю газу самостійно і здійснювати перемикання вручну.
Установка дає можливість використовувати більше двох балонів, укомплектувавши її додатково з'єднувальними трійниками, шлангами або трубками. Це забезпечує безперебійне постачання газу споживачеві протягом тривалого проміжку часу.
З чого складається рампа
Розглянемо, з чого складається рампа для газових балонів.
Складові елементи конструкції:
- Додаток з "єднання.
- Фільтр.
- Редуктор високого тиску.
- Стабілізатор тиску.
- Клапана.
Додаток з "єднання з фільтром
Модуль складається з вентиля подачі газу і погашає вібрацію вставка. Вона не допускає вібрації на трубах, які утворюються при роботі пальника.
Додаток з'єднується з фільтром очищення механічних забруднень. При накопиченні частинок забруднення негерметично закривається запірний клапан, що призводить до вибухонебезпечної ситуації.
Модуль стабілізації тиску
Модуль стабілізації тиску призначений для зменшення підвищеного тиску вихідного газу і збільшення зниженого тиску вихідного палива. Підтримуючи рівень тиску протягом усього періоду роботи конструкції.
Тиск вирівнюється за допомогою мембранного пристрою встановленого всередині модуля. Такі пристрої призначені для конструкцій з тиском не більше 500 мбар. При більш високому тиску використовують редуктор високого тиску з клапанами і вимірювальними приладами. Клапана відповідають за скидання і підвищення тиску. Вимірювальні прилади мають шкалу з градацією і стрілку показує рівень тиску. Знімаючи показання приладів, оператор газової установки контролює тиск.
Додаток з клапанами
Кожна рампа для балонів має модуль електромагнітних клапанів. У кожного клапана своє призначення. Вони діляться на три види:
- Запірний клапан або запобіжний.
- Клапан плавного регулювання.
- Клапан, який контролює мінімальний тиск у балоні.
Знайте!
Кожен клапан - це окремий механізм.
Блок контролю герметичності
Для забезпечення безпеки розпалу і зупинки пальника застосовується блок контролю герметичності. Блок встановлюється в побутових і промислових умовах застосування рампи з балонами. Частіше його встановлюють у системах потужністю понад 1200 кВт.
Купуючи рампу, зверніть увагу на комплектність. Заводи виробники продають окремо блок контролю герметичності.
Принцип роботи блоку
Під час роботи системи між клапанами збирається тиск, протягом 30 секунд блок тестує тиск. Нормальний тиск 20 Мбар. При нормальному тиску загоряється жовта лампа або індикатор. При неприпустимому тиску загоряється індикатор червоного кольору. У цьому випадку відбувається блокування системи. Система блокується до відключення блоку контролю герметичності.
Важливо знати!
Блок контролює щільне замикання клапанів.
Особливості пристрою
Складається пристосування з таких основних блоків:
- Сполучний модуль, що включає кран для припинення подачі палива і спеціальну вставку, що служить для погашення вібрації, створюваної працюючою пальником.
- Фільтр, що очищає газ від механічних домішок. Його відсутність може призвести до нещільного закривання запірного клапана.
- Стабілізуючого модуля, що знижує тиск газу і підтримує його постійний рівень. Він включає в себе редуктор, що містить мембрану і пружину, ступінь стиснення якої регулює показник тиску.
- Системи електромагнітних клапанів, що складається з:
- запірного клапана;
- клапана з плавним регулюванням;
- клапана, що контролює мінімальний тиск.
У випадку, коли рампа направляє газ від балонів до пальників малої і середньої потужності, даний модуль поміщають в один корпус, що утворює «мультимодуль». Якщо ж пристрій розрахований на велику потужність, то необхідна додаткова комплектація рампи блоком контролю герметичності. Він дозволяє переконатися в щільності закриття клапанів перед розпалюванням і вимкненням пальника.
Перевірка перед ввімкненням
Перед кожним включенням необхідно проводити перевірку справності і правильності роботи рампи. Для цього треба:
- Відкрити кран штуцера тиску. Аварійне блокування системи, що сталося при цьому, свідчить про справність приладу.
- Перевірити цілісність запобіжника, розташованого під кришкою біля роз'єму для підключення електрики. При необхідності треба здійснити його заміну.
- Перевірити всі наявні з'єднання і показники манометрів (за їх наявності).
Тільки після цього можна запускати механізм подачі газу.
Модернізований пристрій
Крім газової рампи на ручному управлінні, існує її автоматична модифікація, після того як газ з балона починає надходити на вентиль і в колекторний механізм, він потрапляє в редуктор тиску. Під певним натиском паливо прямує через автоматичний перемикач у пальник. При різкому зниженні показника тиску система перенаправить паливо на інше джерело.
Техніка безпеки
Оскільки рампа є провідником такої пальної та вибухонебезпечної речовини, як газ, то в роботі з нею слід чітко дотримуватися таких правил:
- Рампа і балони повинні встановлюватися на віддаленій відстані від можливого скупчення людей.
- До приладів контролю та управління треба забезпечити вільний доступ оператора.
- На виробництві дані пристрої повинні бути поміщені в окреме приміщення з вогнетривкими і міцними стінами.
- При необхідності встановити механізм в цеху можна використовувати рампи, які обслуговують до 6 балонів.
Налаштування автомобілів
У газобалонному обладнанні автомобілів також застосовується рампа з форсунками газу, призначена для подачі палива окремо на кожен циліндр двигуна. Форсунки входять в систему, що здійснює впорск палива (метану або пропану) у впускний газовий колектор. При їх несправності або збої в роботі все газобалонне обладнання виходить з ладу, тому за станом даних елементів системи слід ретельно стежити і здійснювати регулярну перевірку.
Для встановлення або при необхідності заміни ГБО можна придбати кожну форсунку окремо. Але виробники пропонують їх і у вигляді рампи форсунок.
Сучасні газові установки оснащуються якісними форсунками останнього покоління, що мають досить тривалий період експлуатації. Однак вони все одно можуть забиватися і переставати виконувати свої функції. Це призводить до істотного збільшення витрати газу і збоїв у роботі двигуна. У деяких випадках допомагає чистка і продування форсунок, але іноді може знадобитися їх повна заміна.
Сучасні форсунки четвертого покоління виконані з алюмінію, що дозволяє витримувати низькі температури до -20 ° C і високі до + 120 ° C.
Для чотирициліндрового двигуна використовується одна рампа, що складається з чотирьох форсунок. А ось для більш потужних і об'ємних двигунів необхідна установка відразу двох таких рамп.
Виробники не рекомендують встановлювати подібне обладнання самостійно, не маючи базових знань і досвіду. Неправильний монтаж хоча б одного з блоків призведе до збою системи і нещасного випадку, який може спричинити за собою людські жертви.
Для особистої безпеки варто довірити встановлення газобалонного обладнання фахівцям станцій технічного обслуговування або сервісних центрів.
