Поступово учасники ринку компонентів для систем автопілота відмовилися від амбітних заяв про терміни появи на дорогах повністю автоматичних транспортних засобів. Тепер вони боязко заявляють, що таксі вдасться автоматизувати раніше приватних машин. Такої точки зору дотримується і керівництво Intel.
У грудні свої тези на цю тему виклав представник NVIDIA. Ця компанія активно бере участь у розробці не тільки процесорів для систем автопілота, але і елементів серверної інфраструктури, яка буде потрібно для обслуговування зростаючого флоту «робомобілів». Керівництво NVIDIA переконане, що міські таксі буде простіше навчити їздити без допомоги водія, ніж клієнтські транспортні засоби більш універсального застосування.
Як стало ясно з коментарів фінансового директора Intel на технологічній конференції Morgan Stanley, керівництво цієї компанії поділяє подібну точку зору. Джордж Девіс (George Davis) згадав про це, розмірковуючи про майбутнє підрозділу Mobileye, яке розробляє компоненти для систем автопілота і супутнє програмне забезпечення. Частка Mobileye, за словами представника Intel, безперервно збільшується, її компоненти вже можна вважати де-факто стандартом для так званих систем активної допомоги водієві (ADAS). Роботизовані таксі, як вважають в Intel, відмовляться від водіїв раніше, ніж індивідуальні транспортні засоби, оскільки будуть пересуватися в досить добре вивченому середовищі з помірними швидкостями.
На жвавих вулицях Єрусалима, за словами Девіса, наявні прототипи автомобілів з автоматичною системою управління поводяться цілком органічно, враховуючи не зовсім передбачуваний і щільний трафік. Багато очевидців, які зробили пробні поїздки на прототипах в реальних умовах, відчували психологічний дискомфорт тільки протягом перших хвилин, до кінця поїздки їм навіть ставало нудно. І це Девіс вважає найкращим компліментом у бік систем автопілота.
Картографічний сервіс HERE, в якому Intel з 2017 року володіє 15% акцій, потрібен не тільки виробникам автомобілів, на думку фінансового директора компанії. Точні цифрові карти місцевості, які актуалізуються за допомогою парку оснащених камерами і комп'ютерами машин, можуть бути затребувані муніципальною владою, які будуть використовувати їх при будівельних роботах і реконструкції комунальних систем. Ділитися цими картами з контрагентами сервіс зможе на комерційній основі.
Компанія Intel ставить перед собою завдання охоплювати нові ринки, які пов'язані з обробкою інформації. З цієї точки зору злиття і поглинання є важливим інструментом розвитку корпорації. Відповідні кроки Intel обіцяє робити вдумливо, інвестуючи тільки в ті активи, які надалі допоможуть розвитку бізнесу. Хоча цей приклад Джордж Девіс залишив за кадром, можна згадати про рішення Intel заморозити розробки Nervana після покупки в минулому році активів компанії Habana Labs. Не всі угоди в цій сфері виявляються вдалими для компаній, що поглинаються.
