Першому автомобілю з самостійним керуванням, спроектованому без базових засобів керування людиною на кшталт рулей, педалей або бічних дзеркал, було дозволено проводити випробування на дорогах США. Nuro, що займається розробкою дизайну, виробляє автономні фургони для доставки товарів. Як ми вже повідомляли, компанія отримала дозвіл на розгортання до 5000 таких машин.
Отримав дозвіл автомобіль R2 є другим поколінням автомобілів Nuro і буде випробуваний в Х'юстоні (штат Техас). Це перше виключення з правила, що вимагає, щоб транспортні засоби мали засоби управління для людей-операторів.
Більшість правил вимагають від транспортних засобів наявності органів управління, які дозволять водієві-людині безпечно контролювати їх. Але в своїй заяві міністр транспорту США Елейн Чао (Elaine Chao) сказала, що, враховуючи обмеження максимальної швидкості автомобіля в 40 км/год, ці вимоги більше не мають сенсу. Крім того, департамент транспорту (DoT) буде посилено стежити за тестуванням.
Регулюючий орган вимагає, щоб Nuro повідомляла інформацію про роботу R2 і попереджала спільноти, де автомобіль буде проходити випробування. У своєму блозі співзасновник Nuro Дейв Фергюсон (Dave Ferguson) назвав це рішення влади новою віхою для всієї галузі.
«Просуваючись вперед, ми повинні покращувати існуючі правила, в яких ніколи не передбачалося використання транспортних засобів без водіїв або пасажирів, і всі в галузі повинні працювати над тим, щоб технології автоматичного управління були випробувані і розгорнуті в максимально безпечних транспортних засобах», - написав він.
General Motors запросила аналогічний виняток для тестування своїх більш традиційних автомобілів з автопілотом - Chevy Bolt, які поки активно тестуються із залученням звичайних водіїв. DoT ще не оголосила своє рішення за запитом GM, проте Bolt відрізняється вищою максимальною швидкістю, ніж автомобіль Nuro R2.
Автомобілі Nuro спочатку
спроектовано для роботи без водія і пасажирів. У дизайні R2 компанія видалила бічні дзеркала і вітрове скло, що були в минулій версії. В автомобілі також буде постійно працювати камера заднього виду. Зазвичай за правилами це не дозволяється, оскільки камера в теорії може відволікати водіїв.
Автомобіль має раму у формі яйця, яка менша, ніж у більшості автомобілів у США. Він також має два відсіки з регульованою температурою для доставки. Двері піднімаються, щоб одержувач міг забрати товари після того, як введе код. Автопілот R2 використовує радар, тепловізор і 360-градусні камери.
Компанія не оголосила, з якими фірмами вона буде співпрацювати для здійснення доставки товарів. Під час тестування свого початкового дизайну R1 фірма постачала піцу Domino's Pizza і продукти з мереж супермаркетів на кшталт Walmart і Kroger. Nuro була заснована двома колишніми інженерами Google і фінансується японською Softbank.
