Це була одна з найбільш затяжних прем'єр за останній час, але покривало нарешті зірвано, і Dodge Challenger SRT Demon під фанфари дебютує на Нью-Йоркському автошоу.
Базуючись на Challenger Hellcat, Demon випробував на собі цілий комплекс модифікацій. Dodge заявляє, що цей автомобіль має найшвидше прискорення і є найшвидшим серійним автомобілем на чверті милі.
Потужність 6,2-літрового наддувного V8 піднялася з 707 л. с. у Hellcat до 840 л. с. у Demon. Цього вдалося домогтися шляхом установки більш великого 2,7-літрового нагнітача, нових поршнів і клапанного механізму, а також реалізації двох двоступеневих паливних насосів. Подальші апгрейди двигуна включають в себе підвищення стелі оборотів з 6 200 до 6 500 об/хв, посилення шатунів та інтеграція трьох джерел впуску повітря: капот, фара з боку водія і отвір поруч з підкрилками.
Все це виливається в воістину феноменальне прискорення на прямій. Розгін до 100 км/год проходить всього за 2,3 секунди, а чверть милі - за 9,65 секунди зі швидкістю 225 км/год на відсічці. Крім того, Demon потрапив у книгу рекордів Гіннесса як перший серійний автомобіль, який при прискоренні встає «на диби». На цьому дива не закінчуються.
Challenger SRT Demon - це перший автомобіль, придатний для експлуатації дорогами загального користування, який може працювати на неетилованому високооктановому паливі 100 + (за американським індексом) заради максимального перфомансу. Зазвичай з заводу «Демон» налаштований на бензин 91 (аналог нашого АІ-98), однак при активації спеціального модуля споживає більш «поживний» бензин і розгортає весь свій потенціал. Як і у Hellcat, у Demon два брелоки. Перший обмежує потужність на 500 л. с., а другий (червоного кольору) нарощує її до 808 л. с. на звичайному бензині і до 840 л. с. з активним модулем.
У парі з цим звірячим мотором працює оновлений 8-ступінчастий автомат TorqueFlite 8HP90. У нього є функція блокування вихідного валу коробки передач, щоб утримувати Demon на місці і паралельно дозволяти двигуну розкрутитися до 2350 об/хв для ідеального старту. Завдяки спеціальним шинам для дрега Nitto стартовий ривок Demon на 40% ефективніший, ніж у Hellcat.
Як ми вже знаємо, Demon більш ніж на 90 кг легше Hellcat. Це обумовлено видаленням сидіння переднього пасажира, заднього дивана, 16 динаміків, великої кількості проводки, а також установкою більш легких алюмінієвих гальмівних суппортів і порожніх стабілізаторів поперечної стійкості. Клієнти, які побажають повернути на місце всі сидіння, зможуть це зробити всього за 2 долари (по долару за переднє сидіння і задній диван).
Говорячи про машину, глава Dodge Тім Куніскіс підкреслив: "Нашою метою було створити машину, яка б назавжди вражала логотип Dodge в підсвідомість масового ринку. Для цього нам було необхідно встановити рекорди, які ніколи раніше не встановлювалися, і вийти за межі розумного, за межі легендарного Hellcat. Результат - 840-сильний маслкар. Нічого подібного раніше не було ".
Виробництво Demon почнеться цього літа. 3000 автомобілів призначені для США і 300 вирушать до Канади. Ціни поки не оголошені.
