Французький підхід до будівництва автомобілів досить своєрідний. Вони не створюють автомобіль згідно з нормами і канонами - як не роблять що-небудь лише в ім'я створення. Їхнє завдання - побудувати відмінне від звичайного. І, треба сказати, з тим чи іншим ступенем успіху це у французів виходить.
Французькі авто досить часто піддаються критиці. Однак ті, хто їх критикує, як правило, не дуже-то добре розуміють, звідки до них приїхав цей автомобіль, яка філософія лежить в основі його створення і на яку аудиторію розраховував виробник, створюючи свій продукт.
Peugeot традиційно вважався «» до мозку коріння «» французьким виробником. Хоча разом з виникненням альянсу PSA і поглинанням Citroen бренд все-таки втратив свою галльську химерність. Всупереч своєму минулому, компанія Peugeot в ряді своїх сучасних моделей впевнено стала на європейські рейки. Достатньо згадати такі моделі, як 307, 308, 407; цілком по-німецьки оформлений 508. А також моделі з «» тойотовськими «» корінням - 107 і 207. Лише два автомобілі з нинішньої лінійки Peugeot мають своє власне - французьке - обличчя: RCZ и 208 GTi. І ця особа, треба зазначити, на перший погляд здається досить привабливою.
Модель RCZ - вже реальність
Модель RCZ - вже реальність. З 200-сильним двигуном, відмінним шасі і точною керованістю - це дійсно знаковий автомобіль французького бренду. Трохи пізніше, в 2013 році, Peugeot обіцяє встановити на RCZ двигун потужністю понад 260 к. с., що в результаті зробить цю модель по-справжньому зарядженою версією.
Модель RCZ - вже реальність
Інша багатообіцяюча пропозиція - 208 GTi. Автомобіль, на який багато хто дивиться з надією і навіть певним жаданням.
Однак чому ми з таким нетерпінням очікуємо чергове творіння Peugeot, розуміючи, що в нинішній лінійці компанії є лише один оригінальний і вартий уваги автомобіль, оточений цілим автопарком нехай і добротних, але все ж посередностей? По-перше, 208 GTi отримає той же двигун, що і RCZ. І незважаючи на те, що, як стверджують в компанії, мотор буде доступний в двох різних потужнісних версіях, найбільш цікавим виглядає варіант з 200-сильним 1.6-літровим агрегатом.
По-друге, наші завищені очікування нового 208 GTi ґрунтуються на тому, що автомобіль менше і на 114 кг легше, ніж RCZ. А це означає, що перфоманс того ж турбомотора виявиться куди більш вражаючим. Крім того, легший автомобіль повинен бути куди спритнішим і спритнішим. Помножимо цей факт на віру в інженерний талант розробників ходової частини Peugeot, які вже показали свої здібності на моделі RCZ, і наші очікування здадуться цілком природними і зрозумілими.
У колекції Peugeot є довга лінійка чудових хот-хетчів. І це дійсно загадка, чому компанія не створювала нічого подібного в останні роки. Навряд чи сума витрат була настільки велика, щоб побудувати принаймні щось пристойне. Однак бренд із завзятістю, що заслуговує кращого застосування, випускав 308 GTi вагою 1300 кг, що на 200 кг важче, ніж 208 GTi. Забагато для зарядженої версії. Сподіваємося, що 208 GTi зможе розігнатися до 100 км/год менше, ніж за 6.5 секунд - і це аж ніяк не просто схвальні допущення, але очікування, засновані на доступній нині інформації про новий хот-хетче.
Peugeot 208 GTi: "камбек" "французькою?
При цьому 208 GTi не слід розглядати як гоночний болід, як багато хто нині намагається. Peugeot недвозначно дала зрозуміти, що пропонує автомобіль рівною мірою практичний і швидкий. Таким чином, деяка частка гостроти управління напевно буде принесена в жертву заради більшого комфорту і кращої паливної економічності. Так само як і на догоду зручності, легкості в управлінні та ресурсу. Саме цього чекає більшість споживачів від сучасного хот-хетчу, і лише деякі страждуть реального спорту від серійного авто.
Вважаємо, що 208 GTi матиме ринковий успіх. Тому, що автомобіль отримає набір різнобічних якостей, що відповідають вимогам споживачів різного спрямування. Тільки подивіться на долю моделі 106 GTi або його найближчого родича від Citroen: маленькі, прості і відносно дешеві, вони виявилися відмінними об'єктами для різнобічного тюнінгу - іноді осмисленого; часом, втім, досить несмачного.
Peugeot 208 GTi: "камбек" "французькою?
Peugeot виставить ринкову версію 208 GTi на Паризькому автосалоні 27 вересня. І наші колеги з Autoevolution терзаються цікавістю, як відреагують відвідувачі шоу на цю прем'єру. Чи буде їх реакція позитивна, викличе французький хот-хетч негатив або залишить глядачів байдужими?
Поки ж можна допустити наступне. Якщо Peugeot повернеться в русло своїх багатих традицій створення хот-хетчів малого класу, тоді модель 208 GTi очікує планований успіх.
Однак якщо компанія піде шляхом своїх колег, які побудували DS3 - хороший, але далеко не видатний автомобіль, - тоді маленькому «» підігрітому «» Peugeot чекають ринкові труднощі. Бо його вичурного екстер'єра, салонного оздоблення і практичності явно буде замало, щоб дотягнути до статусу істинного GTi від компанії Peugeot.
Микита Котровський
