Компресор для пневмопідвіски нагнітає повітря в систему, підтримуючи оптимальний тиск у пневмобалонах. Він забезпечує комфортну їзду, компенсує навантаження на осі, регулює дорожній просвіт та адаптує підвіску до умов руху. Зі сказаного вище нескладно зробити висновок, що будь-які несправності будуть відбиватися на керованості авто та його безпеці, розглянемо докладніше, коли необхідна заміна компресора, а тим, хто ще не знає, де купити необхідні комплектуючі, рекомендуємо заглянути в каталог інтернет-магазину Repairkit: https://repairkit.com.ua/ua/g31264557-pnevmopodveska.
Ознаки несправностей компрессора для пневмопідвіски
Один із перших сигналів — зміна роботи пневмопідвіски, зокрема автомобіль помітно довше набирає необхідну висоту або зовсім перестає змінювати кліренс. Це вказує на зниження продуктивності компресора для пневмопідвіски, спричинене зношуванням деталей, витоками повітря або проблемами з електроживленням вузла.
Несправності компрессора для пневмопідвіски також виявляються у занадто частому включенні. Це свідчить, що система не спроможна утримувати необхідний тиск, і компресор змушений компенсувати втрати, працюючи у посиленому режимі. Ігнорування цієї проблеми призводить до перегріву та остаточної поломки компресора.
Ще одна зовнішня ознака — сторонні звуки, такі як гул, скрегіт або підвищена вібрація під час роботи. Це може бути пов'язано з механічним зношуванням підшипників, проблемами з поршневою групою або засміченням фільтра.
Необхідність заміни компресора пневмопідвіски
Якщо компресор пневмопідвіски повністю перестав працювати через електромотор, який згорів, його заміна неминуча. Перегрів та тривала експлуатація в екстремальних умовах призводять до того, що обмотка двигуна перегорає, і відновлення з використанням комплектуючих неможливе.
Сильне механічне зношування внутрішніх деталей також робить компресор пневмопідвіски неремонтопридатним. Якщо поршнева група має глибокі задираки, циліндри пошкоджені або корпус отримав критичні деформації, відновлення за допомогою оригінальних комплектуючих стає економічно недоцільним.
Корозія та руйнування корпусу — ще одна причина для повної заміни. Якщо волога проникла всередину і викликала окислення контактних груп, пошкодження клапанів та витік повітря, ремонт не дасть довготривалого результату, тому проводиться повна заміна.
