Детальна інформація про пам'ятки. Опис, фотографії та карта з вказівкою найближчих значущих об'єктів.
Казанський метрополітен відкрили 2005 року під час святкування тисячоліття Казані.
У 1996 році президентом Росії Борисом Єльциним було прийнято рішення про будівництво в Казані метрополітену. Фінансування будівництва почалося в 1997 році. Перший тунель було пройдено в 2000 році. Будівництвом зайнялося муніципальне унітарне підприємство «Казметробуд». У роботі використовувалося одночасно вісім тунелепрохідницьких комплексів. У будівельництві брав участь інститут «Ленметрогіпротранс».
Перші п'ять станцій Казанського метрополітену були урочисто відкриті 27 серпня 2005 року, під час святкування тисячолітнього ювілею міста. Першими пасажирами стали гості свята - президент Російської Федерації Володимир Путін, президент Казахстану Нурсултан Назарбаєв і президент Татарстану Мінтімер Шаймієв. Через дві години після урочистого відкриття, станції метро були відкриті для городян.
Перша лінія метро з'єднала протилежні спальні райони і центр міста. Довжина лінії була більше десяти кілометрів, на ній розташовано 7 станцій: «Козяча слобода», «Кремлівська», «Площа Габдулли Тукая», «Суконна слобода», «Аметьєво», «Гірки» і «Проспект Перемоги». У комплекс також увійшли інженерний корпус і електродепо.
Всі станції Казанського метрополітену мають два вестибюлі з виходами в місто, але не всі виходи ще відкриті. При станціях «Проспект Перемоги», «Площа Тукая» і «Кремлівська» є підземні торгові галереї.
Проектувальники метрополітену передбачили все для безпеки, зручності та комфорту пасажирів, у тому числі і для людей з обмеженими фізичними можливостями. До 2013 року для їх зручності планується завершити оснащення всіх станцій підйомними механізмами і ліфтами.
У травні 2013 року планується відкриття ще трьох станцій на існуючій Центральній лінії: «Декабристів», «Московська» і «Авіабудівна». Планується будівництво ще трьох ліній метрополітену: Савіновської, Приволзької та Заноксинської. Всього заплановано побудувати чотири лінії з перехідними станціями і близько сорока станцій.
Вперше в Росії будівельники метрополітену для забезпечення пасажирів безперервним мобільним зв'язком проклали на всьому протязі тунелів спеціальні кабелі. Робота кабелів здійснюється за принципом щілинної антени і використовується також для службового зв'язку.
