Нові вертольоти конструкторського бюро «Беркут» користуються успіхом у організаторів льотних шкіл.
Конструктори вертольотів використовують дві основні схеми - одноінтову, з рульовим гвинтом на хвостовій балці, (по ній, зокрема, проектували всі вертольоти М.Л. Міля) і соосну, з двома розташованими один над іншим несучими гвинтами. Ця схема була основою вертольотів Н.І. Камова. Вони не потребували хвостової балки і виходили компактними, тому, наприклад, наші «Ка» сподобалися морякам. Таким у «Фонді підтримки розвитку авіації та космонавтики імені льотчика-космонавта СРСР Г.С. Титова» задумали вертоліт для навчання пілотів, подорожей, спорту, перевезень пасажирів і невеликих вантажів, фотозйомки місцевості, пошуково- рятувальних операцій, спостереження за водоймами, лісами, дорогами, трубопроводами та ін. Організували бюро «Беркут», зібрали конструкторів і в 2001 р. побудували досвідчений вертоліт з двигуном РПД-413 потужністю 150 к. с. Останні розробки конструкторського бюро - вертольоти сосної схеми «Беркут» у двох варіантах.
На МАКС-2011 новий «Беркут ВЛ» вперше побачили фахівці та відвідувачі. Це двомісний вертоліт з несучими гвинтами діаметром 6,7 м, створений на приватні кошти в м. Тольятті. Його злітна вага 740-785 кг, довжина 5,1 м, ширина 1,8 м і висота 2,8 м. Двигун «Конвер-ВАЗ» в 147 к. с. забезпечує вертольоту швидкість 144 км/год, висоту 3600 м і дальність польоту 600 км. За словами розробників, це перший промисловий зразок вертольота моделі ПЛ, запатентований для серійного виробництва «
.Беркут ВЛ-М» - солідніше: його вага 780-830 кг, довжина 5,8 м, ширина 1,9 м, діаметр несучих гвинтів доведений до 7,3 м. На ньому встановили 150-сильний двигун американської компанії Lycoming, і швидкість зросла на 11 км/год, стеля висоти на 500 м і дальність збільшилася до 850 км. Інтерес до новинки вертолітного ринку вже виявили льотні школи і фірми, що продають вертольоти для приватних польотів. Передбачається постачати вертольоти моделі «Беркут ВЛ-М» в чотири країни Європи, а також в Китай і Південну Корею. А якщо вдасться підтвердити можливість роботи вертольота в умовах високих температур, то партію вертольотів готова придбати льотна школа однієї з центральноафриканських країн.